Après des années de monopole des hybrides premium, Lexus doit se préparer à l'offensive des allemandes AUDI, BMW, PORSCHE et les autres qui s'intéressent désormais à cette niche de marché. La toute nouvelle GS450h de la quatrième génération va trouver sur son chemin la redoutable BMW ActiveHybrid 5 qui est portée en France par l'image très positive de la marque à l'hélice.
Sur le papier les spécifications sont très proches, ce n'est d'ailleurs vraisemblablement pas une coïncidence. Un moteur 6 cylindres essence de 3.0l pour la BMW et de 3.5l pour la Lexus, adossé à un système électrique pour une puissance totale annoncée de 340ch pour la BMW et de 338ch pour la Lexus. Accouplée à ce moteur, la Lexus dispose d'une transmission six rapports à variation continue avec levier séquentiel.
Sur le plan des performances, ce n'est pas plus facile de les départager, annoncées toutes deux pour 250 km/h, la BMW abat le 0 à 100 km/h en 5.9 secondes alors que la Lexus demande 5.6 secondes pour passer de 0 à 96 km/h. pour la consommation, il faudra attendre de réels essais pour départager ces deux prétendantes.S'agissant de deux berlines premium, l'habitabilité et la qualité perçue sont conformes aux attentes. La Lexus mesure 4.85m pour un empattement de 2.85m alors que la BMW plus généreuse mesure 4.90m pour un empattement de 2.97m.
A l'intérieur de très grande qualité pour les deux concurrentes, comme déjà mentionné, on retrouve quelques similitudes, et fidèles à leurs traditions respectives sur le territoire français, l'une a peu d'options, l'autre encore beaucoup trop.
Pour le reste c'est affaire de gout, la ligne de la Lexus est enfin dynamique et très "germanophile" et la BMW est très ... "BMW". En ce qui concerne les tarifs il y a là une surprise, pas du coté de la BMW qui s'affiche à 74.800 € pour une configuration déjà très bien équipée, y compris des jantes 19" et la vison "surround", mais du coté de la Lexus
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A l'intérieur de très grande qualité pour les deux concurrentes, comme déjà mentionné, on retrouve quelques similitudes, et fidèles à leurs traditions respectives sur le territoire français, l'une a peu d'options, l'autre encore beaucoup trop.
Pour le reste c'est affaire de gout, la ligne de la Lexus est enfin dynamique et très "germanophile" et la BMW est très ... "BMW". En ce qui concerne les tarifs il y a là une surprise, pas du coté de la BMW qui s'affiche à 74.800 € pour une configuration déjà très bien équipée, y compris des jantes 19" et la vison "surround", mais du coté de la Lexus
. En effet, le modèle GS450h F-Sport assez comparable, est affichée à 77.700 €, soit un tarif supérieur à la BMW, et c'est là la surprise que nous a concocté Lexus France, alors qu'au UK, cette même F-Sport est affichée à 61.800 €. Comprenne qui pourra. Dommage, car la Lexus a de réelles qualités.
Alors match perdu pour la Lexus ? De toutes façons, pour la France, l'enjeu n'est pas dans ce modèle, la GS y est très peu connue et très peu vendue, c'est peut-être là une partie de l'explication.
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